|
| MOQ: | 100 unità |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | SKD |
| Periodo di consegna: | 30 giorni del lavoro |
| Metodo di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | unità 10000 all'anno |
Frizione manuale fresca dell'aria di motore a benzina di CB250-F 250CC elettrica/ingranaggio inizio di scossa 5
Dettagli:
| Parametro tecnico | |
| Modello del motore | ZS172FMM-3A |
| Nome del motore | CB250-F |
| Tipo del motore | Singolo cilindro, 4 colpo, ARIA fresca, albero a camme verso l'alto |
| Spostamento (ml) | 249,9 |
| Dimensione (millimetri) | 303*324*429 |
| Peso netto (chilogrammi) | 32 |
| Max.Power (kw/rpm) | 14/8500 |
| Max. Torque (N.m/RPM) | 18/6500 |
| Rapporto di compressione | 9.25:1 |
| Foro e colpo (millimetri) | 72*61.4 |
| Tipo dell'accensione | CDI |
| Tipo di lubrificazione | Spruzzata di pressione |
| Consumo di combustibile minimo (g/kw.h) | ≤354 |
| Iniziare tipo | Inizio scossa/elettrico |
| Modello del carburatore | PZ20 |
| Tipo della frizione | Multi tipo del bagno d'olio del piatto/frizione manuale |
| Tipo del cambio | Ingranaggio 5 |
Garanzia: 2 anni o 30000 chilometri
Termine di consegna: 30 giorni del lavoro
Descrizione di produzione:
1. Aspetto della testata di cilindro -- La testata di cilindro integrata neo-progettata fornisce un aspetto semplice.
2. Nuova struttura del motore termico -- il nuovo passaggio dell'olio nella testata di cilindro assicura un meccanismo più razionale e un rumore riduttore della testata di cilindro.
3. Braccio della valvola del rullo -- braccio della valvola del rullo adottato per ridurre l'attrito al contatto fra l'albero a camme ed il braccio. Il uesd con cuscinetto a sfera al collo dell'albero a camme riduce la perdita di potere.
4. Pistone leggero con i segni dello strumento di Piaggio -- riduce l'abrasione del pistone e migliora l'output di forza motrice. La scanalatura per la lubrificazione ha aggiunto per migliorare la lubrificazione e prolungare la vita del pistone.
5. Contorno ottimizzato dell'albero a camme -- aumenti potenza del motore e coppia di torsione ed iniziare e le accelerazioni di sorpasso del superiore del veicolo a altri simili.
6. Albero a gomito -- con la corsa interna ispessita, il cuscinetto dell'albero a gomito ha tempo di impiego più lungo del ANG di migliore forza; la biella accorciata riduce la forza inerziale ricambiante ed è una soluzione accurata alla detonazione del motore. Progettazione eccentrica dell'albero a gomito per ridurre perdita di attrito, per migliorare efficienza di combustione e per ridurre il consumo di olio.
Opzioni:
Parti elettriche di Standrad del carburatore del tubo dell'assunzione delle parti della copertura della coda dello spostamento Padel/del dispositivo d'avviamento di scossa
La progettazione di marca di Customed è accettata
Manifestazioni del prodotto:
Video
|
|
| MOQ: | 100 unità |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | SKD |
| Periodo di consegna: | 30 giorni del lavoro |
| Metodo di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | unità 10000 all'anno |
Frizione manuale fresca dell'aria di motore a benzina di CB250-F 250CC elettrica/ingranaggio inizio di scossa 5
Dettagli:
| Parametro tecnico | |
| Modello del motore | ZS172FMM-3A |
| Nome del motore | CB250-F |
| Tipo del motore | Singolo cilindro, 4 colpo, ARIA fresca, albero a camme verso l'alto |
| Spostamento (ml) | 249,9 |
| Dimensione (millimetri) | 303*324*429 |
| Peso netto (chilogrammi) | 32 |
| Max.Power (kw/rpm) | 14/8500 |
| Max. Torque (N.m/RPM) | 18/6500 |
| Rapporto di compressione | 9.25:1 |
| Foro e colpo (millimetri) | 72*61.4 |
| Tipo dell'accensione | CDI |
| Tipo di lubrificazione | Spruzzata di pressione |
| Consumo di combustibile minimo (g/kw.h) | ≤354 |
| Iniziare tipo | Inizio scossa/elettrico |
| Modello del carburatore | PZ20 |
| Tipo della frizione | Multi tipo del bagno d'olio del piatto/frizione manuale |
| Tipo del cambio | Ingranaggio 5 |
Garanzia: 2 anni o 30000 chilometri
Termine di consegna: 30 giorni del lavoro
Descrizione di produzione:
1. Aspetto della testata di cilindro -- La testata di cilindro integrata neo-progettata fornisce un aspetto semplice.
2. Nuova struttura del motore termico -- il nuovo passaggio dell'olio nella testata di cilindro assicura un meccanismo più razionale e un rumore riduttore della testata di cilindro.
3. Braccio della valvola del rullo -- braccio della valvola del rullo adottato per ridurre l'attrito al contatto fra l'albero a camme ed il braccio. Il uesd con cuscinetto a sfera al collo dell'albero a camme riduce la perdita di potere.
4. Pistone leggero con i segni dello strumento di Piaggio -- riduce l'abrasione del pistone e migliora l'output di forza motrice. La scanalatura per la lubrificazione ha aggiunto per migliorare la lubrificazione e prolungare la vita del pistone.
5. Contorno ottimizzato dell'albero a camme -- aumenti potenza del motore e coppia di torsione ed iniziare e le accelerazioni di sorpasso del superiore del veicolo a altri simili.
6. Albero a gomito -- con la corsa interna ispessita, il cuscinetto dell'albero a gomito ha tempo di impiego più lungo del ANG di migliore forza; la biella accorciata riduce la forza inerziale ricambiante ed è una soluzione accurata alla detonazione del motore. Progettazione eccentrica dell'albero a gomito per ridurre perdita di attrito, per migliorare efficienza di combustione e per ridurre il consumo di olio.
Opzioni:
Parti elettriche di Standrad del carburatore del tubo dell'assunzione delle parti della copertura della coda dello spostamento Padel/del dispositivo d'avviamento di scossa
La progettazione di marca di Customed è accettata
Manifestazioni del prodotto:
