|
| MOQ: | 96 |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | SKD/CKD |
| Periodo di consegna: | 40-45 giorni |
| Metodo di pagamento: | T/T; L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 unità all'anno |
Descrizione della moto:
Il motore da 200 cc e' pronto a partire, rilasciando immediatamente la tua natura selvaggia!con freni a disco anteriori e posteriori reattivi e frenatura di emergenza stabile. Gli ammortizzatori, regolati professionalmente, possono filtrare gli urti e fornire un supporto adeguato nelle curve.rendendolo facile da superare nelle curveCon prestazioni così eccellenti, anche se parcheggiato nel negozio,La sua bellezza meccanica unica e l'atmosfera competitiva la rendono un'arma accattivanteÈ difficile per i clienti non essere attratti, e si fermano a fare domande, portando la super alta popolarità e opportunità di business al negozio.
Mostre di prodotti:
Introduzione del pacchetto di fabbrica
Dettagli:
| PrincipaleClassificazione: |
| Motore | |
| Tipo di motore: | Un cilindro, raffreddato ad aria, quattro tempi, |
| Dislocamento (ml): | 200 |
| L'intervallo X (mm): | 62 per 49.5 |
| Rapporto di compressione: | 10.3:1 |
| Potenza massima (kw/r/min) |
9/8500 |
| Torsione massima (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| Velocità massima (Km/h): | ≥ 85 |
| Lubrificazione: | Pressione, spruzzo. |
| Tipo di frizione: | Impiegatrice a piattaforma multiplate, manuale |
| Accensione: | CDI |
| Sistema di avvio: |
Azionamento elettrico/start a calcio |
| Sistema di trasmissione: | Azionamento a catena |
| L'angolo di sterzo sinistro e destro | sinistra 39o destra 40o |
| Scaffale | |
| Freno anteriore: | freno a disco/tamburo |
| Freno posteriore: | torta di tamburo |
| Pneumatica anteriore: |
2.75-18 |
| Pneumatici posteriori: |
3.00-18 |
| Batteria: | 12V/7AH |
| DIMENSIONI | |
| L X W X H (mm): |
2130×750×1070 |
| Altezza del sedile (mm): | 850 |
| Distanza tra le ruote (mm): |
1300 mm |
| Disponibilità minima dal suolo ((mm): | 200 |
| Peso massimo ammissibile (kg): | 165 |
| Capacità di guida: | 2 persone |
| Peso (kg): | 115 |
| Olio motore (L): | 1L SAE15W/40 |
| Capacità del serbatoio di carburante (L): |
13 |
| Angolo di rotolamento (°) | 10° |
Opzioni:
MP3, USB, telecomando, allarme
Colori e sticker personalizzati sono accettati
Piccolo supporto posteriore/rack posteriore/dote anteriore/protettore della barra/protettore della testa in acciaio
Motore: YBR125/150 CG150
Ruota: ruota in lega/ruota a filo
Freno: freno a disco anteriore/freno a tamburo
Punte per moto:
1Trattamento della trazione del cilindro
Mescolare un po' di colla di resina epossidica, applicarla delicatamente lungo i graffi del cilindro per riempirla, lasciarla per circa 20 minuti, poi cospargere un piccolo strato di polvere di talco, premerla delicatamente,e poi usare un pezzo di cartone per graffiarlo in un arco che corrisponde al cilindro, e poi lasciarlo per 4-6 ore. Questo metodo è adatto solo per piccoli graffi. Se la situazione è più grave, è meglio cambiare il cilindro.
2. Pulisci rapidamente i depositi di carbonio del cilindro
Torcere la candela, spruzzare qualche volta l'agente di pulizia del carburatore nel cilindro dal buco della candela, poi stringere la candela, accendere l'interruttore di accensione e calcare l'auto,e aspettare che il motore funzioni per qualche minutoQuesta situazione è adatta solo per i depositi di carbonio sciolti. Se si tratta di vecchia polvere, dimenticatelo.
3. Suggerimenti su come rimuovere la testa del cilindro
Se si incontra una motocicletta con una testa di cilindro troppo stretta, prima togliere le viti di fissaggio, poi gocciolare alcune gocce di benzina nel cilindro dal foro della candela,riinstallare la candela, e poi utilizzare una corda per legare il corpo del cilindro e la testata del cilindro saldamente, accendere l'interruttore di accensione e calcare forte sulla leva di avvio, e quando il motore esplode,puoi facilmente rimuovere la testa del cilindro.
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| MOQ: | 96 |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | SKD/CKD |
| Periodo di consegna: | 40-45 giorni |
| Metodo di pagamento: | T/T; L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 unità all'anno |
Descrizione della moto:
Il motore da 200 cc e' pronto a partire, rilasciando immediatamente la tua natura selvaggia!con freni a disco anteriori e posteriori reattivi e frenatura di emergenza stabile. Gli ammortizzatori, regolati professionalmente, possono filtrare gli urti e fornire un supporto adeguato nelle curve.rendendolo facile da superare nelle curveCon prestazioni così eccellenti, anche se parcheggiato nel negozio,La sua bellezza meccanica unica e l'atmosfera competitiva la rendono un'arma accattivanteÈ difficile per i clienti non essere attratti, e si fermano a fare domande, portando la super alta popolarità e opportunità di business al negozio.
Mostre di prodotti:
Introduzione del pacchetto di fabbrica
Dettagli:
| PrincipaleClassificazione: |
| Motore | |
| Tipo di motore: | Un cilindro, raffreddato ad aria, quattro tempi, |
| Dislocamento (ml): | 200 |
| L'intervallo X (mm): | 62 per 49.5 |
| Rapporto di compressione: | 10.3:1 |
| Potenza massima (kw/r/min) |
9/8500 |
| Torsione massima (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| Velocità massima (Km/h): | ≥ 85 |
| Lubrificazione: | Pressione, spruzzo. |
| Tipo di frizione: | Impiegatrice a piattaforma multiplate, manuale |
| Accensione: | CDI |
| Sistema di avvio: |
Azionamento elettrico/start a calcio |
| Sistema di trasmissione: | Azionamento a catena |
| L'angolo di sterzo sinistro e destro | sinistra 39o destra 40o |
| Scaffale | |
| Freno anteriore: | freno a disco/tamburo |
| Freno posteriore: | torta di tamburo |
| Pneumatica anteriore: |
2.75-18 |
| Pneumatici posteriori: |
3.00-18 |
| Batteria: | 12V/7AH |
| DIMENSIONI | |
| L X W X H (mm): |
2130×750×1070 |
| Altezza del sedile (mm): | 850 |
| Distanza tra le ruote (mm): |
1300 mm |
| Disponibilità minima dal suolo ((mm): | 200 |
| Peso massimo ammissibile (kg): | 165 |
| Capacità di guida: | 2 persone |
| Peso (kg): | 115 |
| Olio motore (L): | 1L SAE15W/40 |
| Capacità del serbatoio di carburante (L): |
13 |
| Angolo di rotolamento (°) | 10° |
Opzioni:
MP3, USB, telecomando, allarme
Colori e sticker personalizzati sono accettati
Piccolo supporto posteriore/rack posteriore/dote anteriore/protettore della barra/protettore della testa in acciaio
Motore: YBR125/150 CG150
Ruota: ruota in lega/ruota a filo
Freno: freno a disco anteriore/freno a tamburo
Punte per moto:
1Trattamento della trazione del cilindro
Mescolare un po' di colla di resina epossidica, applicarla delicatamente lungo i graffi del cilindro per riempirla, lasciarla per circa 20 minuti, poi cospargere un piccolo strato di polvere di talco, premerla delicatamente,e poi usare un pezzo di cartone per graffiarlo in un arco che corrisponde al cilindro, e poi lasciarlo per 4-6 ore. Questo metodo è adatto solo per piccoli graffi. Se la situazione è più grave, è meglio cambiare il cilindro.
2. Pulisci rapidamente i depositi di carbonio del cilindro
Torcere la candela, spruzzare qualche volta l'agente di pulizia del carburatore nel cilindro dal buco della candela, poi stringere la candela, accendere l'interruttore di accensione e calcare l'auto,e aspettare che il motore funzioni per qualche minutoQuesta situazione è adatta solo per i depositi di carbonio sciolti. Se si tratta di vecchia polvere, dimenticatelo.
3. Suggerimenti su come rimuovere la testa del cilindro
Se si incontra una motocicletta con una testa di cilindro troppo stretta, prima togliere le viti di fissaggio, poi gocciolare alcune gocce di benzina nel cilindro dal foro della candela,riinstallare la candela, e poi utilizzare una corda per legare il corpo del cilindro e la testata del cilindro saldamente, accendere l'interruttore di accensione e calcare forte sulla leva di avvio, e quando il motore esplode,puoi facilmente rimuovere la testa del cilindro.
